Un avion russe devient incontrôlable : le train d'atterrissage s'effondre, les passagers s'inquiètent

Moments de terreur en Sibérie, où un avion de ligne russe est sorti de la piste lors de l'atterrissage, s'arrêtant à quelques mètres d'une station-service. Il y avait 51 personnes à bord. Les images ont été capturées par des caméras de surveillance et circulent sur le Web.

LIRE LES AUTRES NOUVELLES DU MONDE

• Amazon victime d'une attaque de phishing, touchant 300 millions d'utilisateurs : voici ce qui s'est passé
• La perte de poids de Michelle Obama se poursuit, alimentant les rumeurs concernant Ozempic après la publication de photos choquantes.
• Un homme nu agresse un homme âgé et lui casse la jambe ; l'homme âgé réagit et le tue.
• Gmail : 183 millions de comptes piratés : voici comment savoir si votre mot de passe est en danger.
• Poutine derrière le vol du Louvre ? Cette théorie sensationnelle a secoué la France.

Le moment de l'accident : la vidéo virale

Le lundi 26 mai, un Antonov An-24 d'Angara Airlines a connu un atterrissage dramatique à l'aéroport de Kirensk, dans la région d'Irkoutsk en Russie. Durant la phase de descente, le train avant de l'avion s'est soudainement effondré, provoquant une perte de contrôle. L'avion a ensuite dérapé hors de la piste, manquant dangereusement de peu une station-service située près de l'aéroport.

Les caméras de sécurité ont filmé toute la scène : l'avion glisse sur une traînée d'étincelles, incliné vers l'avant, jusqu'à ce qu'il s'arrête sur une pelouse. La vidéo a été publiée sur X (anciennement Twitter) et a immédiatement capté l’attention du Web, recueillant des milliers de vues et de commentaires.

Le témoignage choquant des passagers

Parmi les 46 passagers à bord, plusieurs ont décrit des moments de pure terreur. Marina Sinkova, l'une des témoins oculaires, a raconté au New York Post : « Une brusque inclinaison vers l'avant, une secousse, puis un grincement lorsque le fuselage a gratté l'asphalte. En regardant par le hublot, j'ai vu des étincelles sous l'avant de l'avion. Des femmes et des enfants criaient "Maman !" par peur”.

La panique s'est emparée de la cabine pendant plusieurs secondes. Certains passagers pensaient que l'avion allait exploser, étant donné sa proximité avec une station de ravitaillement. Seule la rapidité et la chance des pilotes ont permis d'éviter le pire.

Aucun blessé grave, mais l'alerte reste élevée

Malgré l'accident spectaculaire, aucune des 51 personnes à bord — 46 passagers et cinq membres d'équipage — n'a subi de blessures graves. Tout le monde a été évacué en toute sécurité. L'aéroport de Kirensk est resté temporairement fermé, mais a rouvert à la circulation le lendemain.

Les autorités russes ont déjà lancé une enquête officielle pour clarifier les causes de l'incident. Selon une première hypothèse, la panne du train d'atterrissage pourrait être liée à des problèmes structurels connus de l'avion. Pendant ce temps, la vidéo reste virale et continue de susciter la controverse sur la sécurité des vols régionaux en Sibérie. Des événements similaires se sont produits dans d’autres aéroports internationaux, tels queaccident d'avion à Mumbai où un avion s'est brisé en deux lors de l'atterrissage, ou le cas de deux avions sont entrés en collision sur la piste de l'aéroport de Seattle-Tacoma.

Des épisodes encore moins dramatiques mais spectaculaires ont suscité des discussions : Dans l’un des cas les plus récents, un Boeing a aspiré un chariot à bagages dans son moteur, causant de graves dommages, pendant mon séjour en Australie Un Boeing d'Etihad a vu deux roues exploser au décollage, provoquant la panique à bord.

L'Antonov An-24 : une histoire d'échecs et de tragédies

L'Antonov An-24 est un avion de conception soviétique datant des années 1950. Depuis sa mise en service en 1957, il a accumulé un bilan inquiétant : plus de 159 accidents et plus de 2 000 victimes. Malgré cela, de nombreux exemplaires sont encore opérationnels, notamment dans les régions reculées de Russie et d’Asie centrale.

Ce dernier épisode remet en lumière la fiabilité de ces anciens appareils, souvent utilisés sur des itinéraires difficiles et dans des conditions extrêmes. Les groupes de sécurité aérienne réclament depuis longtemps un remplacement complet de la flotte, mais le processus semble encore loin d’être achevé.