Ein Techniker, der für die Freigabe von Flugzeugen auf der Landebahn verantwortlich war, wurde von einem Airbus A320 getroffen, das schockierende Video, in dem das Flugzeug ein Bein abtrennte, wurde auf einigen Telegrammkanälen verbreitet. Der Mann, ein 21-jähriger namens Rail, kämpft nun auf der Intensivstation um sein Leben, nachdem ihm bei dem schockierenden Unfall ein Bein amputiert und das andere gebrochen wurde.

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Der Pilot wartete nicht darauf, dass sich der junge Mann unter dem Flugzeug entfernte, als er am 19. Mai am Flughafen Koltsovo in der russischen Stadt Jekaterinburg mit dem Rollen begann. Der Flughafenmitarbeiter, der vom vorderen Fahrwerk des A320 getroffen wurde, ist Berichten zufolge noch nicht wieder zu Bewusstsein gekommen. Der Kapitän, dessen Name nicht bekannt gegeben wurde, wurde aus dem Flug entfernt und eine neue Besatzung bestieg das Flugzeug nach einer Verspätung von dreieinhalb Stunden nach Bischkek, der Hauptstadt Kirgisistans. Der Pilot wurde vernommen und ihm wird „Fahrlässigkeit“ vorgeworfen.

Aeroo schneidet dem Techniker auf dem Laufsteg das Bein ab

Ein Sprecher von Ural Airlines sagte: „Beim Rollen vom Flugzeugparkplatz erlitt der Techniker eine Beinverletzung. Ein Rettungswagen wurde zum Unfallort gerufen und der Sachverhalt wird geklärt.“ Das Opfer stand mit dem Rücken zum Bugfahrwerk des Airbus A320.
Der Techniker wartete auf die Erlaubnis des Flugzeugkommandanten, die Gegensprechanlage des Flugzeugs auszuschalten, um mit der Besatzung zu kommunizieren. Doch wie die Kommission des Luftverkehrsbundesamtes feststellte, gab der Pilot aus irgendeinem Grund den Befehl nicht. Nachdem er vom Fluglotsen die Erlaubnis zum Rollen erhalten hatte, löste er die Feststellbremse des Flugzeugs und begann sofort, sich vorwärts zu bewegen.

Der Kommandant musste warten, bis der Techniker die Tafel verließ, sich in einen sicheren Sichtbereich begab und ein Handzeichen gab, das es ihm ermöglichte, sich in Bewegung zu setzen. Stattdessen fiel der junge Mann unter die Räder des vorderen Fahrwerks.

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