L'avion utilisé par le roi Charles perd ses hublots : l'équipage le remarque à haute altitude

Un avion dont les hublots fuyaient, également utilisé par le roi Charles et le Premier ministre britannique Rishi Sunak, a été contraint de faire demi-tour et de retourner d'urgence à l'aéroport. L'équipage ne l'a remarqué qu'à haute altitude, alors que l'avion avait déjà atteint une altitude de 14 500 pieds.

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Vitres endommagées par les lumières du tournage d'un film

L'Airbus A321 a décollé de l'aéroport de Londres Stansted à destination d'Orlando (États-Unis) le 4 octobre. Les vitres semblent avoir été endommagées par des lampes à haute puissance utilisées la veille lors d'un tournage de film. Deuxième un rapport de la Direction des enquêtes sur les accidents aériens, l'avion de Titan Airways transportait 11 membres d'équipage et neuf passagers. Ces derniers étaient des employés de la compagnie aérienne de luxe et voyagiste américaine TCS World Travel.

L'avion perd ses fenêtres à haute altitude

Un membre d’équipage a remarqué après le décollage que le joint autour d’une des fenêtres « claquait ». Le bruit dans la cabine était « suffisamment fort pour endommager l’audition », selon l’agence. L'équipage a découvert qu'il manquait deux ensembles de fenêtres : les vitres intérieure et extérieure ainsi que les joints en caoutchouc, et que seule la vitre en plastique résistant aux rayures restait intacte.

Les pilotes ont interrompu la montée et réduit la vitesse alors que l'avion interrompait son voyage transcontinental et retournait à Londres. Il n'y avait "aucune indication anormale" dans le cockpit et la cabine restait pressurisée "normalement", a indiqué l'AAIB. L'accident effrayant s'est produit un jour après que l'avion ait été utilisé pour le tournage et que de puissantes lumières aient été installées à proximité pour « donner l'illusion de l'aube », selon les enquêteurs.

Est-ce dû à la chaleur des lumières ?

Les lumières sont restées allumées sur le côté droit de l'avion pendant plus de cinq heures et sur la gauche pendant quatre heures, a indiqué l'AAIB, ajoutant qu'elles étaient conçues pour être utilisées à moins de 32 pieds d'un objet, mais qu'elles se trouvaient entre 20 et 30 pieds des fenêtres. Un examen approfondi a révélé que la mousse utilisée pour maintenir les composants en place avait fondu en raison des températures élevées ou était totalement absente.

Selon l'AAIB, le verre endommagé était « déformé et rétréci ». « Dans ce cas, les dommages sont devenus apparents à environ 10 000 pieds et le vol s'est terminé sans incident. Un niveau de dommage différent aurait pu avoir des conséquences graves, surtout si l'intégrité des fenêtres avait été perdue à une pression plus élevée », explique l'AAIB.

L'avion qui fuit les fenêtres également utilisé par le roi Charles

Le même avion avait été utilisé par le roi Charles et la reine Camilla pour leur récente visite d'État en France, a rapporté le Sun. Il serait également utilisé par le Premier ministre Sunak et le ministre britannique des Affaires étrangères James Cleverly avant d'être mis à disposition pour le service privé.