{"id":20996,"date":"2024-03-28T11:54:41","date_gmt":"2024-03-28T10:54:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bakenews.it\/?p=20996"},"modified":"2024-03-28T11:54:42","modified_gmt":"2024-03-28T10:54:42","slug":"crollo-ponte-baltimora-carburante-nave-sporco-di-alghe-ecco-il-perche-della-tragedia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newsvirali.it\/es\/2024\/03\/28\/colapso-del-puente-de-baltimore-barco-de-combustible-sucio-con-algas-este-es-el-motivo-de-la-tragedia\/","title":{"rendered":"Colapso del puente de Baltimore, combustible del barco manchado de algas: este es el motivo de la tragedia"},"content":{"rendered":"<p>El \u201ccombustible sucio\u201d hecho de algas y agua es la hip\u00f3tesis m\u00e1s popular sobre la tragedia de Baltimore y ser\u00eda la causa de que el carguero se quedara sin motor, provocando posteriormente el colapso del puente. El &quot;combustible sucio&quot; puede haber causado que el carguero Dali perdiera potencia momentos antes de que se estrellara contra el puente Francis Scott Key de Baltimore el martes, dicen expertos de la industria mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LEER TAMBI\u00c9N<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.bakenews.it\/ruba-una-gamba-maciullata-dopo-incidente-ferroviario-e-la-mangia-arrestato\/\">Roba una pierna destrozada tras un accidente de tren y se la come: detenido<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.bakenews.it\/fedez-in-crisi-da-single-ora-si-regala-una-ferrari-a-ritirarla-non-va-da-solo\/\">Fedez en &quot;crisis&quot; como soltero, ahora se regala un Ferrari: no va solo a recogerlo<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.bakenews.it\/sinner-castra-con-una-racchettata-il-suo-fisioterapista-lesilarante-scena\/\">Sinner \u201ccastra\u201d a su fisioterapeuta con una raqueta: la hilarante escena<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.bakenews.it\/sesso-al-parco-davanti-a-tutti-ma-la-polizia-non-puo-intervenire-ecco-perche-video-virale\/\">Sexo en el parque delante de todos, pero la polic\u00eda no puede intervenir: he aqu\u00ed por qu\u00e9, v\u00eddeo viral<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-carburante-sporco-di-alghe-ipotesi-sulla-tragedia-di-baltimora\">Combustible sucio de algas, hip\u00f3tesis sobre la tragedia de Baltimore<\/h2>\n\n\n\n<p>Una \u201cmezcla incorrecta\u201d de productos industriales termina en el combustible de los barcos, provocando cientos de fallas en los motores en los \u00faltimos a\u00f1os que han dejado a los barcos impotentes y a la deriva en alta mar, seg\u00fan un informe de 2018 del Atlantic Council. El Dali se apag\u00f3 porque se qued\u00f3 sin energ\u00eda el\u00e9ctrica poco antes del desastre del puente, y el piloto no ten\u00eda control del barco cuando vir\u00f3 hacia la estructura de soporte del puente. Esta p\u00e9rdida de energ\u00eda puede haber sido causada por suciedad que obstruye los filtros que conducen al generador principal del barco, dijo a los productores del Washington Post Gerald Scoggins, un veterano ingeniero jefe en la industria del petr\u00f3leo y el gas y director ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda Deepwater de Houston.<\/p>\n\n\n\n<p>Se\u00f1al\u00f3 que los barcos utilizan diferentes combustibles para diferentes partes de su crucero. Dentro de un puerto, como lo estaba Dal\u00ed antes de la colisi\u00f3n, los barcos suelen utilizar combustible di\u00e9sel relativamente ligero. Es posible que tambi\u00e9n eso haya estado contaminado. Los contaminantes comunes incluyen agua, tierra y algas, dijo Scoggins.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-il-carburante-marino-fatto-con-numerosi-scarti\">Combustible marino elaborado a partir de numerosos residuos<\/h2>\n\n\n\n<p>Ian Ralby, director general de IR Consilium, una consultora de seguridad mar\u00edtima, dijo que el combustible marino pesado cargado en los barcos en el puerto se mezcla con lo que se llama material de corte, es propenso a estar cargado de contaminantes y no est\u00e1 estrictamente regulado. &quot;La cadena de suministro de combustible es larga y relativamente opaca&quot;, dice el informe. &quot;Como resultado, el combustible marino se ha convertido en el destino final de los residuos del proceso de refinaci\u00f3n&quot;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-motori-delle-navi-usati-come-inceneritori\">Motores de barco utilizados como incineradores<\/h2>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, los buques de carga, seg\u00fan el informe, funcionan efectivamente como incineradores para la industria de refinaci\u00f3n. Los inspectores encontraron combustible contaminado con \u201caceite de motor usado y subproductos de la producci\u00f3n de pl\u00e1sticos, caucho, cosm\u00e9ticos, fertilizantes e incluso productos de papel\u201d. En el caso de Dal\u00ed, Ralby afirm\u00f3 que no se debe descartar la posibilidad de un ciberataque. Tambi\u00e9n es posible que el barco haya tenido una falla puramente mec\u00e1nica en uno de sus sistemas cr\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nave-contro-il-ponte-di-baltimora-i-costi\">Barco versus puente de Baltimore: los costos<\/h2>\n\n\n\n<p>Una cantidad impactante de dinero se va a perder debido al colapso del puente de Baltimore. Los expertos entrevistados por Business Insider dicen que solo el puerto aporta 15 millones de d\u00f3lares a la actividad econ\u00f3mica diaria de la ciudad y estar\u00e1 pr\u00e1cticamente paralizado &quot;hasta nuevo aviso&quot;. Este es solo el comienzo. Aunque Baltimore no es el puerto m\u00e1s grande de Estados Unidos, es una de las terminales m\u00e1s especializadas para autom\u00f3viles y equipos agr\u00edcolas, conocidos como carga \u201croll-on\/roll-off\u201d, y para algunos productos a granel, como el carb\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rischio-posti-di-lavoro-se-non-riparte-in-90-giorni\">Empleos en riesgo si no se reinicia en 90 d\u00edas<\/h2>\n\n\n\n<p>Daraius Irani, economista jefe del Instituto de Estudios Econ\u00f3micos Regionales de la Universidad Towson en Maryland, dijo a BI que el puerto es responsable de unos 140.000 puestos de trabajo, aunque no espera que corran un riesgo significativo, siempre que las operaciones se reanuden r\u00e1pidamente. &quot;Si tarda 60 o 90 d\u00edas, entonces podr\u00eda tener un efecto m\u00e1s nocivo y a largo plazo&quot;, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien parte de la carga debe esperar, los buques portacontenedores pueden ser desviados en gran medida a otras ubicaciones de la costa este. Un riesgo para Baltimore ser\u00e1 si tales cambios de direcci\u00f3n ser\u00e1n temporales o si tendr\u00e1n un impacto duradero en el negocio del puerto. Cuando el Key Bridge se inaugur\u00f3 en 1977, complet\u00f3 el circuito de la I-695 alrededor de Baltimore. Y proporcion\u00f3 un desv\u00edo crucial para los materiales peligrosos que no pod\u00edan transportarse a trav\u00e9s de los t\u00faneles. Ese v\u00ednculo ahora est\u00e1 roto, lo que obliga a los veh\u00edculos a tomar una ruta alternativa m\u00e1s larga y lenta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sulla-nave-ci-sono-56-container-pericolosi\">Hay 56 contenedores peligrosos en el barco<\/h2>\n\n\n\n<p>Decenas de contenedores a bordo del carguero que colaps\u00f3 el puente Baltimore Key contienen materiales peligrosos, dijeron funcionarios de la Guardia Costera. El cami\u00f3n cisterna Dali transportaba 56 contenedores con materiales peligrosos de un total de 4.700 contenedores. &quot;La mayor\u00eda de estos contenedores est\u00e1n m\u00e1s cerca de la timonera y no se ven afectados en absoluto por los da\u00f1os en la proa del barco&quot;, dijo el vicealmirante de la Guardia Costera Peter Gautier. \u201cY no hemos determinado que haya ning\u00fan tipo de liberaci\u00f3n en este momento\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>La Guardia Costera y el Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito liderar\u00e1n las tareas de limpieza para retirar el barco, los restos devastados del puente de acero y todos los veh\u00edculos atrapados bajo los escombros en las profundidades del r\u00edo Patapsco. Seg\u00fan Gautier, el enorme portacontenedores est\u00e1 atrapado en su lugar, sostenido en su proa por el peso de un trozo de cubierta. &quot;Lo realmente cr\u00edtico aqu\u00ed es que una parte de la cubierta permanece en la proa de ese barco, y coordinaremos muy de cerca con el Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito para eliminar esos escombros primero&quot;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LEER OTRAS NOTICIAS DEL MUNDO<\/strong><\/p>\n\n\n<ul class=\"wp-block-latest-posts__list wp-block-latest-posts\"><li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/newsvirali.it\/es\/2026\/02\/12\/emma-amit-cangrejo-diablo-muerto\/\">La vlogger Emma Amit muere tras comer un cangrejo diablo t\u00f3xico<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/newsvirali.it\/es\/2026\/02\/05\/tres-hermanas-se-suicidan-en-india\/\">Padres confiscan celulares por jugar en exceso: tres hermanas se suicidan<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" 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Cecco Prestina \u00e8 un alias, ma dietro di lui non si cela un algoritmo di intelligenza artificiale. C'\u00e8 un giornalista che ha oltre vent'anni di esperienza tutta sul web. Da quando il primo modem ha iniziato a gracchiare sul territorio italiano con Video on Line, Cecco ha capito che da quel doppino sarebbe passato il futuro. Ha dedidicato tutta la sua carriera a capire Internet e poi i social e ora l'Ai. Una carriera in costante aggiornamento. E questa esperienza la mette in campo ogni giorno. Per\u00f2 ogni tanto Cecco ha voglia anche di non scrivere \\\"pipponi\\\" sulla politica, sull'economia. Ha voglia anche di scrivere qualcosa di divertente. Le notizie che trovate su Bake News sono le stesse che Cecco porta all'aperitivo con gli amici. Quelle di cui discutere per farsi due risate. Notizie, vere (qualche volta si fa fatica a crederlo), strane, divertenti, ma anche serie. 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