Avance en el desastre de Air India: Se confirma la teoría del bloqueo del motor durante el despegue.
El 12 de junio de 2025, el vuelo AI 171 de Air India, un Boeing 787-8 Dreamliner, se estrelló poco después de despegar de Ahmedabad, matando a 241 personas a bordo y alrededor de 38 en tierra, con solo un sobreviviente en estado grave.
Unos 50 segundos después del despegue, el avión había alcanzado unos 625 pies cuando se perdió el contacto, seguido de una señal de socorro emitida por el capitán: “pérdida de empuje del motor”.
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El punto de inflexión investigativo: la RAT
Una toma visual muestra la apertura de la Turbina de aire de impacto (RAT), una pequeña turbina de emergencia que genera energía en caso de pérdida de motores o sistemas vitales.
Los testigos oyeron un silbido agudo, típico del RAT, justo antes del accidente: esto, unido a la falta de rugido de los motores, refuerza la hipótesis de un doble fallo del motor.
La magnitud del fracaso
La activación automática del RAT, según explican los pilotos, se produce sólo en casos extremos, como fallos dobles de motores o pérdida total de potencia hidráulica/eléctrica.
La ausencia de señales de mal funcionamiento durante las comprobaciones previas al vuelo y la confirmación de configuraciones correctas (flaps, tren de aterrizaje, etc.) reduce la probabilidad de errores humanos o ajustes incorrectos.
Próximos pasos en la investigación
Los dos cajas negras (El registrador de datos de vuelo y el registrador de voces de cabina) se han recuperado y ahora están siendo analizados por expertos de la AAIB de la India, la NTSB de EE. UU. y la AAIB del Reino Unido.
Amplia participación de Boeing, GE Aviation, FAA y DGCA: reconstrucción de datos de motores, ajustes de la aeronave, flaps, tren de aterrizaje, parámetros hidráulicos y eléctricos.
Las investigaciones de las Fuerzas Armadas indias y las autoridades italianas (FAA, NTSB, UK AAIB) continuarán en los próximos meses para reconstruir cada momento antes de la tragedia.
Contexto y consecuencias
Primera víctima mortal de un Boeing 787 desde su entrada en servicio en 2011: un duro golpe para la imagen del Dreamliner y de Boeing.
Las acciones de Boeing, sin embargo, registraron un modesto aumento (+0,1 %) a la espera de la confirmación del origen técnico del fallo; GE Aerospace perdió algo en bolsa.
La DGCA – Autoridad Reguladora de la India – ha ordenado controles inmediatos en toda la flota de 787 de Air India, posponiendo algunos vuelos para realizar controles técnicos.
La trayectoria de la investigación apunta claramente a una grave avería del motor, un suceso muy poco común en la aviación comercial. El RAT, un auténtico espía tecnológico, ha marcado un antes y un después en el panorama técnico.
Sin embargo, se necesitarán varias semanas, o incluso meses, para obtener el informe final, cuando las cajas negras, comparadas con los datos meteorológicos y de mantenimiento, proporcionarán la prueba definitiva.
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