El USS Gerald R. Ford es el buque insignia de la Marina estadounidense. Es el portaaviones más potente botado el 22 de julio de 2017 y es el primer barco de propulsión nuclear CVN-21. Para construirlo fueron necesarios 12 años de trabajo en los astilleros de Newport News, en Virginia. El USS Gerald R. Ford reemplazó al USS Enterprise, que fue dado de baja después de 51 años de funcionamiento. El 30 de abril de 2021, el USS Gerald R. Ford completó su período de pruebas y pruebas posteriores a la entrega de 18 meses. Tiene 337 metros de largo y 78 metros de ancho en el punto más ancho de la cabina de vuelo. Para poder hacerse a la mar se necesitan 4.500 marineros.
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El USS Gerald R. Ford es un portaaviones de clase Nimitz y puede volar a velocidades superiores a 30 nudos (55 km/h) a pesar de una masa a plena carga de aproximadamente 100.000 toneladas. Puede permanecer sin suministros durante tres meses, pudiendo así completar misiones en cualquier Marte del mundo. Las principales innovaciones de este modelo consisten en una cubierta de vuelo más amplia, un nuevo reactor que requiere menos personal y una isla más pequeña más alejada del puente.
También se instalaron en el USS Gerald R. Ford una catapulta electromagnética (Sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas, EMALS) y un sistema de detención avanzado (AAG). Desde este portaaviones pueden salir 160 aviones al día, con picos de 220 salidas en momentos de intensa actividad o emergencia. El USS Gerald R. Ford es capaz de transportar más de 90 aviones, incluidos aviones y helicópteros.
La producción de electricidad en esta ciudad flotante es crucial. Por este motivo los generadores han sido rediseñados desde cero. El nuevo reactor A1B es más pequeño pero tiene un diseño más eficiente que el reactor A4W, lo que garantiza una generación de electricidad tres veces mayor que su predecesor. La capacidad energética no se aprovechará al máximo de inmediato: los diseñadores han dejado espacio para insertar nuevos componentes tecnológicos en futuras actualizaciones. Se espera que los portaaviones de la clase Gerald R. Ford permanezcan en servicio durante casi noventa años.
La Marina de los Estados Unidos firmó el contrato de adquisición por valor de 5.100 millones de dólares el 10 de septiembre de 2008 con Northrop Grumman Shipbuilding de Newport News, Virginia, para la construcción del CVN-78. Northrop Grumman ya había iniciado la construcción en 2005 con un contrato de 2.700 millones de dólares. Después de casi 12 años de obras, el gasto en el portaaviones ha aumentado enormemente respecto a lo estimado, alcanzando un coste de 12.900 millones de dólares.