Es posible que los rescatistas finalmente hayan encontrado el submarino Titan desaparecido, pero se enfrentan a una serie de obstáculos y a una misión increíblemente compleja para recuperar el barco, que es único en su tipo.
A los equipos estadounidenses y canadienses les resulta imposible salvar a los cinco hombres transfiriéndolos a otro submarino porque el sumergible no está equipado con sistemas adecuados para tal maniobra. La única posibilidad real de salvarlos sería hacer que un sofisticado vehículo operado a distancia (ROV) viajara 12.500 pies bajo el agua para conectar un cable al barco y rescatarlo a la superficie, donde luego se perforaría el casco para abrir la puerta. salida. Sin embargo, esta también es una operación extremadamente larga que podría llevar un día completo, y el tiempo se está acabando para quienes están a bordo del sumergible Titán.
Los minutos que separan a los rescatistas del agotamiento del oxígeno a bordo pasan volando. Este plan también está estrechamente relacionado con la posibilidad de encontrar la ubicación exacta del pequeño barco, pero hay rayos de esperanza después de que un avión canadiense captara latidos del corazón a intervalos de 30 minutos. Si bien existen pocos vehículos operados remotamente capaces de alcanzar las mismas profundidades que el Titanic, la Marina estadounidense cuenta con un sistema conocido como CURV-21, capaz de alcanzar profundidades de hasta 20.000 pies. No está claro si se está utilizando para investigación.
Sin embargo, las autoridades francesas se están moviendo rápidamente para enviar su vehículo Victor 6000 operado a distancia, capaz de alcanzar profundidades de 20.000 pies, al área de búsqueda antes de que se quede sin oxígeno en 30 horas. Pero no se espera que el barco que transporta el ROV llegue al lugar de la investigación hasta el miércoles por la noche. El vehículo operado de forma remota está conectado a una embarcación de superficie con un cable de dos pulgadas, lo que permite al piloto controlarlo desde arriba con propulsores y transmitir imágenes desde sistemas de sonar y cámaras.
Stephen McGinty, autor de The Dive: The Untold Story of the World's Deepest Submarine Rescue, dijo a Sky News que no había "ninguna razón" por la que los equipos no pudieran usar "un vehículo operado remotamente" para conectar una cuerda salvavidas en Titán. Dijo: "Se necesitarían horas para llegar al fondo y luego atacar, si la encuentran, una línea de rescate". McGinty dice que todo depende de si puedes encontrar el submarino a tiempo y a qué profundidad se encuentra. Cada ROV necesitaría otro sofisticado sistema de la Marina de los EE. UU. (un sistema de recuperación FADOSS en aguas profundas) para ayudarlo a levantar una carga pesada.
La Marina de los EE. UU. utilizó con éxito FADOSS para recuperar un F-35 Joint Strike Fighter que se estrelló a 12.400 pies debajo del Mar de China Oriental a principios de 2022, lo que significa que podría ayudar a arrastrar el submarino a la superficie si un ROV encontrara el barco. Y eso es lo que ocurrió en las operaciones de búsqueda y rescate, cuando la Marina de los EE.UU. envió un FADOSS para ayudar. El FADOSS, junto con vehículos operados a distancia y un conjunto de cabrestantes, llegó anoche al aeropuerto de St. John en Terranova, Canadá, antes de partir en un barco, el Horizon Arctic, hacia su supuesta ubicación del Titán.
Se cree que el Titán se encuentra a más de 12.000 pies bajo el agua, lo que significa que cualquier misión de rescate tardaría 24 horas. Si el ROV logra fijarse en el barco, todavía existe un riesgo considerable para la seguridad de quienes están a bordo. El submarino podría quedar atrapado debajo de partes de los restos del Titanic, lo que significa que podría dañarse cuando el ROV intente sacarlo a la superficie. Pero todo esto depende de la capacidad de los rescatistas para encontrar el submarino. De hecho, como señala McCord, "ninguna de esas cosas funciona hasta que encuentras el submarino". Si el submarino se hundiera hasta el fondo del océano, hay una serie de elementos desconocidos que dificultarían increíblemente la búsqueda. "Sabemos más sobre la superficie de la luna que sobre el fondo del océano, porque simplemente nunca la hemos sondeado", dijo Jamie Pringle, geocientífico forense de la Universidad de Keele. "La investigación acuática es bastante difícil, ya que el fondo marino es mucho más accidentado que el terrestre y el agua no es homogénea, hay diferentes niveles estratificados, corrientes", añadió. "Está completamente oscuro allí abajo", dijo el experto en naufragios y restos del Titanic, Tim Maltin. "Hace mucho frió. El fondo está embarrado y ondulado. No puedes ver tu mano delante de tus ojos".